6х6, 312 л.с., 11 м³, 2 секции, насос УЗСТ СВН-80, эллиптическое сечение, УВТ между кабиной и цистерной с левой стороны
Главная 
Каталог Автоцистерна Автоцистерны на шасси УРАЛ Топливозаправщик АТЗ-11 Урал 4320-4952-82 (022, 2 секции, СВН-80, сп.м.)
Каталог Автоцистерна Автоцистерны на шасси УРАЛ Топливозаправщик АТЗ-11 Урал 4320-4952-82 (022, 2 секции, СВН-80, сп.м.) АТЗ-11 Урал 4320-4952-82 (022, 2 секции, СВН-80, сп.м.)
технические характеристики
Двигатель ЯМЗ 53613-10
| Тип двигателя | Четырехтактный с воспламенением от сжатия |
| Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 6650 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Максимальная мощность, кВт | 228 (312 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 1221 |
| Топливо | Дизельное |
Комплектация и технические характеристики топливозаправщика АТЗ-11 на базе Урал 4320-4952-82
| Объём цистерны, м3 | 11 |
| Количество секций цистерны, шт. | 2 |
| Марка стали | 09Г2С |
| Сечение цистерны | Эллиптической формы |
| Толщина листа обечайки, мм | 4 |
| Толщина переднего днища, мм | 4 |
| Толщина заднего днища, мм | 4 |
| Конструкция цистерны |
Конструкция цистерны спроектирована таким образом, чтобы выдерживать необходимые нагрузки При изготовлении обечайки применяется автоматическая роботизированная дуговая сварка Цистерна имеет холоднокатаные донышки торосферической или полусферической формы Цистерна имеет дополнительную защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием Неразрушающий контроль сварных швов ультразвуковым методом выполняется аттестованным специалистом |
| Волнорезы |
Конструкция волнореза, а также их количество обеспечивает необходимую прочность цистерны Площадь волнореза составляет не менее 70% поперечного сечения цистерны Конструкция волнореза обеспечивает возможность очистки ее внутренней поверхности от загрязнений, а также не препятствует наполнению (опорожнению) цистерны |
| Крепление цистерны |
Конструкция крепления цистерны на раме спроектирована таким образом, чтобы выдерживать необходимые нагрузки Цистерна крепится к ложементам рамы при помощи стяжных лент, часть из которых оборудована пружинными компенсаторами Между цистерной и ложементами устанавливаются резиновые прокладки |
| Горловины цистерны | Оборудованы лестницей и площадкой для обслуживания Алюминиевые крышки горловин |
| Насос топливный | СВН-80 |
| Привод насоса | Карданная передача от КОМ |
| Узел выдачи топлива |
расположен между кабиной и цистерной; счётчик жидкости ППО-40; рукав антистатический, длина 4,75 м, свободная укладка в отсеке; пистолет раздаточный РКТ-32; измерительное оборудование |
| Рукава напорно-всасывающие |
2 шт., ДУ-65, длина 4 м с БРС типа Camlock 2,5" |
| Пеналы для рукавов | 2 шт., металлические оцинкованные |
| Донный клапан | ДКП-90/02 с ручным дублером – на каждую секцию |
| Дыхательный клапан | УД2-80 – на каждую секцию |
| Датчик предельного заполнения | MS DUG11-N-10 |
| Расположение держателя запасного колеса | За кабиной |
| Дополнительно | Комплект ADR |
| Средства безопасности |
Искрогаситель Защита топливных баков Экранирование электропроводки Проблесковый маячок оранжевого цвета на кронштейне Крепление под информационные таблички Устройство заземления Кнопка отключения питания на+ Огнетушитель ОП-6 – 2 шт. в пластиковых пеналах Медицинская аптечка Знак аварийной остановки Противооткатный упор – 2 шт. Ящик для песка Ящик для кошмы Заднее защитное устройство Боковое защитное устройство |
Похожие товары
АТЗ-12 Урал-NEXT 5557-6152-74М28 (1 секция, СВН-80)
6х6, 312 л.с., 12 м³, 1 секция, насос УЗСТ СВН-80, чемоданное сечение, УВТ между кабиной и цистерной с левой стороны
АТЗ-11 Урал 5557-4112-80 (1 секция, СВН-80, сп.м., сечение чемоданное)
6х6, 275 л.с., 11 м³, 1 секция, насос УЗСТ СВН-80, чемоданное сечение, УВТ между кабиной и цистерной с левой стороны
Автотопливозаправщик АТЗ-7,5 1 секция УЗСТ 6619-13 на шасси УРАЛ 5557-4112-80 со спальным местом
УРАЛ 5557-4112-80 со спальным местом, объем емкости 7,5 куб.м.1 секция, насос СВН-80, привод карданный, сечение цистерны чемоданное или элипсное, средства безопасности, доработка шасси под ЛВЖ.